鋼結構

呼和浩特彩板鋼構精耕細作的鋼構達人~殷豪，1996年參加工作，畢業于重慶建筑大學，中共黨員，高級工程師，一級建造師。從事鋼結構管理工作11年，先后參與海口國瑞城、甘肅電力調度大樓、海南大廈、海口美蘭機場站前綜合體、海口中心、美蘭機場二期航站樓等工程建設，現任北京建工四建金屬結構分公司書記、經理。“精耕細作，無私奉獻”是項目部同事們對殷豪Z真誠、懇切的評價，在他們眼里，這位項目經理是主心骨，是定心丸，“殷豪經理在，我們感覺很踏實，不管有什么困難，我們都愿意跟著他一起去面對，也相信一定能夠克服”，同事小郭說道，正是憑著這股勇往直前的勁兒，殷豪帶領團隊一舉拿下海南國瑞S5工程16800噸鋼結構安裝任務，打響了四建鋼構”在集團內部、鋼結構行業內部的知名度。靠細節，換來一錘定音：在四建公司經營部投標海南國瑞城工程的同時，金屬分公司經理殷豪也在馬不停蹄創海南市場，呼和浩特CZ型鋼多次往返海南國瑞地產就S5工程16800噸鋼結構安裝任務與國瑞地產各位招采人員進行周旋，餓了地攤一碗面，渴了一瓶礦泉水。當時全國7家知名鋼結構公司已經圍攏過來都想吃掉這塊“肥肉”，竟爭激烈場面可想而知。在Z后一錘定音的關鍵時刻整整10天五次談判，殷豪靠白加黑的四建精神，敏捷的思維頭腦，靈活多樣的談判風格以及他勇往直前的奉獻精神，Z終得到了國瑞地產各位老總的好感。呼和浩特彩板鋼構而分公司得到的16800噸鋼結構安裝任務，也為分公司在“十三五期間”走向輝煌留下了濃墨重彩的一筆，同時也開拓了今天四建鋼構可喜可賀的大好局面。靠信念 ,組建過硬團隊：2008年初，公司任命他擔任金屬結構分公司經理，2000年后，由于業務規模、管理模式、成本控制不能跟上時代步伐，多年處于虧損狀態，2008年的金屬結構分公司，處于無錢、無工程、無相應技術經營管理人員、無工程信息的“四無”狀態，當時分公司員工有60多人，殷豪帶領全體職工抓廉促管、完善企業各項規章制度；抓經營創效、促進企業穩中提升；抓人才培養，建立和諧團隊。

經過一年多時間的努力，分公司員工精神面貌發生了巨大變化，分公司的經濟效益有了明顯好轉，金屬分公司業務也由原來加工、生產型轉變為營銷、設計、施工一體化的管理型團隊。外界也逐步改變對金屬結構分公司的認知度，一些承包商和項目部都主動找上門來讓殷豪為他們提供技術支持。

“企業發展是有周期的，當走向低迷的時候，我們所能做的就是不要放棄，我們要行動并要轉變，盡我之力去讓整個團隊煥發生機”殷豪說道，也正是靠它這種勇往直前的信念， 目前，分公司擁有一級建造師6人，高級工程師1人，工程師16人，擁有豐富的的鋼結構施工管理人員。

10年來，殷豪團隊施工完畢和在施工程達到60多項，施工產值接近20億元。呼和浩特彩板鋼構特別是近6年，鋼構團隊施工了海南大廈、海口希爾頓酒店、海口國瑞城、北京國瑞中心、海口美蘭機場站前綜合體、三亞鳳凰機場站前綜合體、海口中心、海航首府、海口美蘭機場二期航站樓工程、懷柔2012~2018年節能改造等近30項工程.近6年共上繳公司管理費達7000多萬元，創造利潤10000萬元以上。

靠努力,贏得較高榮譽：2016年殷豪所在的四建金屬分公司施工的鋼結構工程有北京國瑞中心、內蒙古C型鋼海口美蘭機場站前綜合體、三亞鳳凰機場站前綜合體、海口中心等工程，每個工程都有其自身的特點，難度極大。北京國瑞中心鋼結構在高空散拼、單元提升，單元提升重量300余噸，跨度達到42米；美蘭機場站前綜合體8個月完成26000噸施工任務；三亞鳳凰機場站前綜合體80%的構件全靠人工綜合吊裝技術施工，而構件重量均在距地30米左右，重量在8噸以上，單件Z重到達15噸；海口中心是全國在高熱、高濕地區Q420鋼材到達13000噸以上且超厚板超過30%以上的工程，2016年鋼結構施工創紀錄的達到50000余噸，這一年，在殷豪帶領下，呼和浩特彩板鋼構金屬分公司人均產值過1000萬元，四建金屬分公司獲得四建公司當年的“先進單位”稱號。